高強度螺栓由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。 這種連接形式稱螺栓連接。如把螺母從螺栓上旋下，又可以使這兩個零件分開，故螺栓連接是屬于可拆卸連接。

　　1、摩擦型高強度螺栓：適用于鋼框架結構梁、柱連接，實腹梁連接，工業廠房的重型吊車梁連接，制動系統和承受動荷載的重要結構的連接。

　　2、承壓型高強度螺栓：可用于允許產生少量滑動的靜載結構或間接承受動荷載的構件中的抗剪連接。

　　3、抗拉型高強度螺栓：螺栓受拉時，疲勞強度較低，在動載作用下，其承載能力不易超過0.6P(P為螺栓的允許軸力)，因此，僅適用于靜載作用下使用，如受壓桿件的法蘭對接、T型接頭等。

　　高強度雙頭螺柱這項簡單的設計通常可以解決組合中的成本問題,增加生產數量,為制造過程創造驚人的經濟利益。六角承穴頭:一種具扳手頭高兼有六角頭型尺寸的結件。六角形完全由反孔的模具冷間成型,頭部頂端有一處明顯的凹陷。六角承穴華司頭:如標準的六角承穴頭型,但同時在頭部基底有一華司面起到保護裝配的完成,以免扳手損壞。有時候事物的作用遠比外觀重要。六角頭:這是一種扭矩作用于六角頭部的標準類型,有將銳利的尖角修整到接近公差范圍的特點。可被推薦于一般商業用,也可適用于各種標準的模式和各種螺紋直徑。因其必需的第二道工序使其比一般六角承穴貴。承窩頭:圓柱體頭部內有較深的六角承穴,常見的有高強度承窩頭的CapScrew。較深的承穴使高轉力矩作用于結件上。

　　1.螺栓、螺母、墊圈均應附有質量證明書，并應符合設計要求和國家標準的規定。

　　2.高強螺栓入庫應按規格分類存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺紋損傷時，不得使用。螺栓、螺母、墊圈有銹蝕，應抽樣檢查緊固軸力，滿足要求后方可使用。

　　螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持潔凈、干燥狀態。必須按批號，同批內配套使用，不得混放、混用。

　　3.3主要機具：電動扭矩扳手及控制儀、手動扭矩扳手、手工扳手、鋼絲刷、工具袋等。

　　1.摩擦面處理：摩擦面采用噴砂、砂輪打磨等方法進行處理，摩擦系數應符合設計要求（一要求Q235 鋼為0.45 以上，16 錳鋼為0.55 以上）。摩擦面木允許有殘留氧化鐵皮，處理后的摩擦面可生成赤銹面后安裝螺栓（一般露天存10d 左右），用噴砂處理的摩擦面不必生銹即可安裝螺栓。采用砂輪打磨時，打磨范圍不小于螺栓直徑的4 倍，打磨方向與受力方向垂直，打磨后的摩擦面應無明顯不平。摩擦面防止被油或油漆等污染，如污染應徹底清理干凈。

　　【譽標緊固】高強度雙頭螺柱，特別是低碳馬氏體鋼制造的螺紋緊固件,采用低溫回火,盡管其它力學性能可以達到要求,但測量保證應力時,殘余伸長量波動很大,遠遠大于12.5um。而且在某些使用條件下會發生突然的斷裂現象。在一些汽車及建筑用螺栓中,已出現過突然斷裂的現象。當采用***回火溫度回火后,可降低上述現象。但是用低碳馬氏體鋼制造10.9級螺栓時,應當特別慎重。很多廠商為了滿足客戶的要求,會對高強度螺栓進行處理,不但能夠滿足客戶的要求,也能提高高強度螺栓使用性能,讓客戶放心使用。且處理完的高強度螺栓,客戶為了驗證高強度螺栓是否適合,應從哪幾方面進行檢測呢?其主要從四大方面進行測試。高強度螺栓外觀的檢驗是從外觀,電鍍層等各方面進行檢驗。

　　對于高強度雙頭螺柱如果在維修連桿蓋搞亂、錯裝,勢必會造成結合面鋸齒定位不好,極易造成發動機在工作中連桿蓋的松動,而導致高強度螺栓的斷裂。柴油機在運行現飛車故障或活塞在氣缸內燒死的故障,將高強度螺栓拉斷。如果在運行中個別氣缸出現過較嚴重的拉缸,在更換氣缸活塞組件時也應將高強度螺栓更換。材質問題、加工缺陷及熱處理工藝問題也會導致高強度螺栓在發動機運行現斷裂。對于緊固件生產來說,冷鐓是一個非常重要的環節,而現在的傳統冷鐓性能存在的一些卻缺陷,會導致緊固件不能發揮***狀態,從而影響到緊固件的使用性能,那緊固件傳統冷鐓性能都有哪些缺陷呢?告訴大家主要有四大缺陷。第一,在同一個拉伸試驗當中,我們可以發現實際冷鐓過程的變形速率是要高于冷項鍛試驗的變形速率,而且還高出了不少。